法拉第未來（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱“FF”）被樂視稱為戰(zhàn)略合作伙伴，其美國(guó)工廠的停工被視為樂視此輪資金鏈危機(jī)的一個(gè)引爆點(diǎn)。但就在樂視欠款“風(fēng)波”未平之際，忙著推介首款重磅量產(chǎn)車的法拉第未來因千萬美元的欠款，被供應(yīng)商正式告上法庭。媒體援引FF內(nèi)部人士的說法稱，在FF的賬面上至少有接近3億美元的債務(wù)。
12月16日，據(jù)美國(guó)著名的新聞聚合網(wǎng)站《BuzzFeed》最新消息，上周五，法拉第未來被其供應(yīng)商富卓(Futuris)公司告上法庭，稱其拖欠款項(xiàng)超1000萬美元，其中有近700萬美元欠款已近逾期超過30天。此外，另一家來自加利福利亞的房產(chǎn)商Beim Maple Properties也起訴法拉第未來欠其款項(xiàng)104950.5美元。
據(jù)了解，富卓(Futuris)公司是一家澳大利亞汽車內(nèi)飾生產(chǎn)商，主要為FF提供座椅以及內(nèi)飾組件，此外，富卓(Futuris)的客戶中還不乏中國(guó)汽車制造商以及跨國(guó)車企巨頭，例如通用，福特以及豐田。而Beim Maple Properties則是一家地處美國(guó)加利福尼亞州托倫斯市的房地產(chǎn)供應(yīng)商，該公司為FF提供了倉庫，此次近10萬美元的欠款就是FF租用其倉庫所要支付的租金。
與此同時(shí)，《BuzzFeed》還曝光了一張由富卓(Futuris)公司向洛杉磯高級(jí)法院提交的材料，該表格詳細(xì)列舉了FF公司的具體欠款項(xiàng)目，金額以及逾期天數(shù)：
富卓(Futuris)公司向洛杉磯高級(jí)法院提交的材料
由上圖可以看到，F(xiàn)F自2016年6月30日起至2016年11月17日，總計(jì)向富卓(Futuris)公司借款10152911.83（約1015萬美元，合人民幣7050萬元），分為大小總計(jì)23個(gè)項(xiàng)目。根據(jù)“逾期天數(shù)”一欄數(shù)據(jù)，F(xiàn)F欠款逾期的項(xiàng)目達(dá)到15個(gè)，其中超過三十天的項(xiàng)目涉及金額近700萬美元（約合人民幣4861萬元），逾期最長(zhǎng)天數(shù)已經(jīng)達(dá)到了129天，其次，還有兩個(gè)項(xiàng)目的逾期天數(shù)達(dá)到100天。
事實(shí)上，據(jù)《BuzzFeed》援引FF內(nèi)部一位不愿具名的消息人士稱，在FF的賬面上至少有接近3億美元的債務(wù)，這些債務(wù)主要都是來自于向各大供應(yīng)商和零售商支付的款項(xiàng)，而其中，至少有三分之一的欠款已逾期超過30天。
對(duì)此，F(xiàn)F發(fā)言人拒絕就該具體數(shù)額發(fā)表評(píng)論，稱該言論純屬個(gè)人角度的猜測(cè)和謠言。
澎湃新聞?dòng)浾呗?lián)系到正身處美國(guó)的FF中國(guó)公共關(guān)系相關(guān)負(fù)責(zé)人，但對(duì)方表示對(duì)欠款并不知情。
今年以來，圍繞在FF身上的負(fù)面新聞幾乎從未間斷。2016年初，F(xiàn)F耗資10億美元在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州籌建工廠，建設(shè)承包商為AECOM。然而，僅僅不到一年的時(shí)間，由于資金問題，F(xiàn)F內(nèi)華達(dá)州工廠被曝進(jìn)入了停工狀態(tài)，而該消息得到了工廠承建方AECOM公司確認(rèn)。此外，10月下旬，F(xiàn)F方面確認(rèn)已經(jīng)有6 名高層管理人員在過去幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)陸續(xù)離職。這部分離職高管涉及法律、金融、戰(zhàn)略、公共關(guān)系和政府事務(wù)等部門。
一位不愿具名的前FF員工告訴《BuzzFeed》其離職的理由，他表示在進(jìn)入該公司前，F(xiàn)F曾經(jīng)承諾給他配備一個(gè)人數(shù)可觀的團(tuán)隊(duì)，但在他就職后，F(xiàn)F將該團(tuán)隊(duì)的人數(shù)砍掉了一半。不僅如此，F(xiàn)F還多次延期對(duì)供應(yīng)商的付款，這讓其在工作中感到非常不愉快。“汽車制造是一個(gè)龐大的項(xiàng)目，車企可能要購(gòu)買數(shù)以千計(jì)的組件，”這位擁有著多年業(yè)內(nèi)經(jīng)歷的員工表示，這意味著要想做好汽車，車企必須要保持與供應(yīng)商之間的長(zhǎng)期的，良好的關(guān)系。
2016年1月，在2016國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上FF發(fā)布了概念車FF Zero1
針對(duì)外界的種種猜疑， 11月16日，F(xiàn)F中國(guó)曾發(fā)布官方聲明表示“目前FF的資金已陸續(xù)到位；FF內(nèi)華達(dá)工廠也從未停工，已順利完成第一階段的建設(shè)，并將于明年2月進(jìn)入建設(shè)的第二階段。”此外，似乎為了“振奮軍心”，12月7日、8日、9日，F(xiàn)F又連續(xù)三日“高調(diào)”發(fā)布了三張首款量產(chǎn)車的官方預(yù)告圖，并確認(rèn)這款車將于2017年1月3日在拉斯維加斯CES展會(huì)上首發(fā)亮相。
根據(jù)最新消息，F(xiàn)F官方公布了一段視頻，整段視頻時(shí)長(zhǎng) 17 秒，展示其首款量產(chǎn)車挑戰(zhàn)法拉利 488GTB、賓利Bentayga 以及特斯拉Model X 起步瞬間的畫面。由于這是FF官方公布的視頻，“比試”最終都以自家的汽車獲勝。但從視頻中可以看出，相比于外形“炫酷”的FF Zero1，視頻中FF的首款量產(chǎn)車外形相對(duì)更加“樸實(shí)”。
先暫且不說FF首款量產(chǎn)車究竟“殺傷力”幾何，光是對(duì)于FF中國(guó)聲明中“資金陸續(xù)到位”的說法，如今FF因拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)遭起訴更像是一次無情的“打臉”。
01月07日 18:14
