去年三月，接受樂(lè)視投資控股五個(gè)月之后，在專車(chē)市場(chǎng)沉寂許久的易到用車(chē)對(duì)外放出要做專車(chē)市場(chǎng)的行業(yè)老二，并推出了“生態(tài)專車(chē)”的概念。在同行們先后收緊補(bǔ)貼金的同時(shí)，易到用車(chē)一再在補(bǔ)貼上對(duì)標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不斷拉長(zhǎng)補(bǔ)貼時(shí)間、加大返現(xiàn)力度。
付款協(xié)議書(shū)付款協(xié)議書(shū)
時(shí)隔一年，與樂(lè)視的捆綁策略帶給易到用車(chē)的光環(huán)早已在樂(lè)視資金鏈斷裂的負(fù)面新聞下煙消云散，而受到樂(lè)視的影響，易到用車(chē)也不斷被曝出資金鏈問(wèn)題。盡管易到用車(chē)方面多次予以否認(rèn)，但據(jù)新浪科技調(diào)查了解，因易到用車(chē)未能及時(shí)結(jié)清外包客服公司欠款，如今易到人工客服已全部轉(zhuǎn)為郵件客服和人工智能客戶服務(wù)，受客服影響易到用車(chē)位于中關(guān)村(9.550, -0.08, -0.83%)的辦公前臺(tái)常年擠滿了前來(lái)投訴的司機(jī)和乘客。
事實(shí)上，除了客服公司之外，包括App推廣、短信推廣等在內(nèi)的七家與易到用車(chē)有過(guò)合作關(guān)系的供應(yīng)商都未在合同的結(jié)款期限內(nèi)收到易到用車(chē)的打款，而面對(duì)上門(mén)要錢(qián)的供應(yīng)商，易到用車(chē)總裁助理王睿直言：“我也不是欠你一家錢(qián)，七家我都失信了，現(xiàn)在就是沒(méi)錢(qián)，只能等銀行的信號(hào)。”
拖欠推廣費(fèi)近600萬(wàn) 還款屢次延期
從去年12月至今，曾為易到用車(chē)提供App推廣服務(wù)的艾沃仕科技公司的一位員工劉某每周都要有至少一天去易到用車(chē)位于中關(guān)村的公司總部。據(jù)劉某稱，在去年12月15日，有媒體曝光易到用車(chē)拖欠供應(yīng)商尾款之后，易到用車(chē)的產(chǎn)品總監(jiān)擬定了付款計(jì)劃書(shū)，由易到用車(chē)總裁助理王睿簽字，向其承諾所欠的600多萬(wàn)款項(xiàng)將在1月20日之前付3035604元，2月28日前付第二筆款3414136元。
付款協(xié)議書(shū)付款協(xié)議書(shū)
2017年1月18日
隨著第一筆款項(xiàng)結(jié)款日期的臨近，王睿向劉某表示銀行貸款尚未到，讓其再等兩、三天，同時(shí)表示：“如果相信易到的實(shí)力就等，如果不信可以采取法律措施。”
2017年1月24日
仍未收到易到任何打款的劉某再次找到王睿，王睿表示：“目前，公司欠的短信款、客服款、推廣款都需要付，每天都有很多上門(mén)催款的。”隨后，王睿再次承諾將會(huì)在年后的第一個(gè)星期解決欠款問(wèn)題。之后，王睿安撫性地給劉某所在公司賬戶打了44萬(wàn)，據(jù)稱其余六家供應(yīng)商也在同時(shí)受到了40-50萬(wàn)左右的欠款零頭。
2017年2月10日
年后，劉某再次找到王睿，王睿表示目前銀行的批貸函還沒(méi)有收到，在下周一應(yīng)該會(huì)有結(jié)果。
在2月13日、20日、24日、27日，王睿先后都以銀行貸款未批為由，將預(yù)定的還款日期一再延后。
自曝受樂(lè)視負(fù)面拖累 欠七家尾款未結(jié)
據(jù)劉某透露，截止3月10日，王睿依舊以銀行為由，拒絕支付剩余欠款甚至直言：“我們只欠你們500多萬(wàn)，外面還有欠了1000多萬(wàn)的我一會(huì)兒還得去解決。”
據(jù)王睿透露，目前易到用車(chē)除了欠劉某公司500余萬(wàn)尾款未結(jié)之外，還欠客服服務(wù)商、短信服務(wù)商的幾千萬(wàn)未結(jié)。對(duì)于何時(shí)能將剩余款項(xiàng)結(jié)清，除了繼續(xù)拿銀行當(dāng)擋箭牌外，王睿還表示，目前易到用車(chē)的下一輪融資已經(jīng)進(jìn)入了草擬階段，如果銀行無(wú)法給予貸款，也可以靠融資錢(qián)來(lái)還債。
談及目前易到用車(chē)的困境，王睿稱主要是因?yàn)槿ツ陿?lè)視負(fù)面的影響，所以銀行方面比較謹(jǐn)慎，不敢輕易放貸。在王?？磥?lái)，易到用車(chē)在專車(chē)市場(chǎng)還有一定的話語(yǔ)權(quán)，雖然個(gè)別司機(jī)面臨提現(xiàn)延遲，但是平臺(tái)上仍有大量司機(jī)和車(chē)輛正在運(yùn)營(yíng)，此外，易到用車(chē)目前也在積極申請(qǐng)網(wǎng)約車(chē)牌照，預(yù)計(jì)會(huì)在三月中旬收到執(zhí)照。
近日，新浪科技對(duì)易到用車(chē)公司總部進(jìn)行了探訪，除了易到用車(chē)前臺(tái)處聚集了大量前來(lái)申訴的司機(jī)之外，易到用車(chē)依舊維持著正常的辦公秩序，還不斷有人前來(lái)面試。據(jù)一位易到用車(chē)的工作人員透露，因?yàn)槟壳叭斯た头耐Ｓ?，易到資金問(wèn)題導(dǎo)致司機(jī)端提現(xiàn)較慢，每天都會(huì)有司機(jī)和乘客前來(lái)投訴，此前還曾有警方出面安撫司機(jī)的情緒。
而為了不讓前來(lái)申訴的司機(jī)影響易到用車(chē)的辦公，目前在易到用車(chē)前臺(tái)專門(mén)設(shè)置了一個(gè)提示牌，表示易到用車(chē)已專門(mén)設(shè)置了司機(jī)接待服務(wù)站，希望司機(jī)能轉(zhuǎn)移投訴陣地。
高額補(bǔ)貼后的資金缺口 或申訴無(wú)門(mén)
除了司機(jī)和供應(yīng)商之外，易到用車(chē)的乘客也處于人心惶惶的狀態(tài)。進(jìn)入樂(lè)視生態(tài)圈之后，易到不斷加碼自己的充返政策，在2016年7月1日的易到慶功會(huì)上，易到宣布持續(xù)224天、史上時(shí)間最長(zhǎng)的“100%充返活動(dòng)”宣告結(jié)束，共有653萬(wàn)用戶進(jìn)行了充值，累計(jì)金額超過(guò)60億元，人均918元。
這同時(shí)意味著，在60億充值的背后，易到未來(lái)將要額外準(zhǔn)備60億元，反補(bǔ)給平臺(tái)用戶和司機(jī)，增強(qiáng)用戶和司機(jī)的黏性。而在去年底，樂(lè)視負(fù)面之后，易到用車(chē)也被曝出拖欠供應(yīng)商欠款以及部分司機(jī)提現(xiàn)遇阻的消息，讓很多曾經(jīng)充值易到的消費(fèi)者也很擔(dān)心，自己的錢(qián)將一去不復(fù)返。
盡管王睿表示，目前易到用車(chē)平臺(tái)仍在正常運(yùn)營(yíng)，但有多位消費(fèi)者向新浪科技反應(yīng)，使用易到用車(chē)App叫不到車(chē)，賬戶里的資金無(wú)法使用。而據(jù)一位易到用車(chē)的司機(jī)透露，因?yàn)橐椎侥壳皩?duì)于提現(xiàn)、投訴等反應(yīng)很慢，很多司機(jī)也對(duì)易到用車(chē)持有觀望的態(tài)度，不敢輕易拉客。
而作為易到用車(chē)背后的樂(lè)視，除了將易到高管團(tuán)隊(duì)全部換成樂(lè)視的團(tuán)隊(duì)之外，并未給易到用車(chē)的業(yè)務(wù)帶來(lái)太多幫助，反而讓易到用車(chē)成為樂(lè)視資金鏈危機(jī)引發(fā)的一張多米諾骨牌。據(jù)一位被拖欠尾款的供應(yīng)商透露，一旦易到用車(chē)進(jìn)入資產(chǎn)清算，首先需要繳清的就是拖欠員工的工資、水電房租以及需要上繳給國(guó)家的稅收，其次才是供應(yīng)商欠款和乘客欠款，因此盡管易到用車(chē)方面常常將走法律程序掛在嘴邊，但如果想要盡快拿到資金，只能將希望寄托于易到用車(chē)從資金困境中走出。
易到歷次融資情況
2010年5月，易到天使輪獲徐小平真格基金投資。
2011年8月，獲得晨興創(chuàng)投、美國(guó)高通風(fēng)險(xiǎn)投資公司千萬(wàn)美元級(jí)A輪融資。
2013年4月，B輪投資獲得晨興創(chuàng)投、美國(guó)高通、寬帶資本2000萬(wàn)美元投資，而攜程隨后又領(lǐng)投6000萬(wàn)美元B輪。
2014年9月，獲得了GIC領(lǐng)投、攜程跟投的過(guò)億美元C輪融資。
2015年10月，樂(lè)視汽車(chē)以7億美元獲得易到用車(chē)70%的股權(quán)，成為后者的控股股東。當(dāng)時(shí)，樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭稱將和易到一起打造生態(tài)專車(chē)，并且未來(lái)的生態(tài)專車(chē)將免費(fèi)。
01月07日 18:14
