眾所周知，亞馬遜股價在近期愈升愈有，當地時間周二一度突破1000美元大關（最高摸頂1001.2美元），相比谷歌(微博)母公司Alphabet率先沖破1000美元關卡，同時也是亞馬遜股價首次突破這一價位。
除亞馬遜外，當前僅有14家美國公司股票能突破1000美元，當中只有一家為科技公司，那就是提供線上旅游服務的Priceline集團。不過，以亞馬遜目前4775.5億美元的市值來看，前者市值早已是這14家公司加起來的四倍多，較另一零售巨頭沃爾瑪也整整多出了一倍。
事實上，長久以來猜測誰將成為首家市值沖破萬億美元的公司早已經成為了投資者和公司高管最喜歡的業(yè)余消遣之一。這個令人瞠目的13位數市值足以購買約13億部iPhone 7 Plus手機，而蘋果此前也通常被視為最快達到1萬億美元市值的頭號種子選手。但是從目前的情況來看，無論是亞馬遜還是Alphabet似乎都大有趕超之勢。
亞馬遜
創(chuàng)立于1995年的亞馬遜最初不過是一間網絡書店，如今一躍成為全球數一數二的電商龍頭，難怪連股神沃倫-巴菲特（Warren Buffett）都甘拜下風，直言“當年沒有投資亞馬遜是太蠢了，沒有預料到亞馬遜能發(fā)展得這么好”。
事實上，誕生了逾20年亞馬遜從未停滯不前，反而一直以“創(chuàng)業(yè)者”姿態(tài)謀求發(fā)展。該公司除了不斷擴大電商業(yè)務外，同時還在積極拓展人工智能、云服務等業(yè)務。在大家都瞄準電商銷售的時候，亞馬遜又反其道而行之開設了線下商店，實現了線上線下通吃的局面。
被譽為硅谷“最精明”投資人的Facebook前高管、現在是高科技產業(yè)投資人的查馬斯-帕里哈皮提亞(Chamath Palihapitiya)就表示，“亞馬遜是世界上最難以置信的公司，它的故事才剛剛開始，僅零售業(yè)務的價值就能在未來10年升至1萬億美元，云業(yè)務更會升至1.5萬億美元，而亞馬遜的估值甚至可能達到3萬億美元！”
“我認為，亞馬遜將長期保持高增長態(tài)勢。當然，要達到1萬美元市值還有很長一段路要走，至少需要翻一番。”格雷厄姆給予亞馬遜股票“買入”評級，并認為亞馬遜股價在未來幾年有望達到1150美元。”格雷厄姆補充道。
與此同時，亞馬遜股價創(chuàng)新高亦帶動其創(chuàng)始人兼CEO杰夫-貝索斯（Jeff Bezos）身家暴漲，今年3月貝索斯就曾超越沃倫-巴菲特成為世界第二富豪。根據彭博新聞社億萬富翁指數顯示，假設微軟的股價保持不變或下跌，貝索斯超過蓋茨成為新首富的距離僅剩35億美元，而為了實現這一目標，亞馬遜股票需漲至每股1042美元。
需要指出的是，蓋茨在過去23年中的18年都牢牢占據了首富位置，而貝索斯也有可能成為繼2010年墨西哥電信巨子卡洛斯-斯利姆之后，首位沖擊蓋茨首富地位的科技富豪。
Alphabet
目前，Alphabet的核心業(yè)務營收和利潤來源依舊是搜索廣告。當下，Alphabet所處的搜索市場競爭則幾乎沒有發(fā)生任何變化，尤其隨著近期雅虎被電信運營商Verzion并購，Alphabet核心業(yè)務的競爭強度不增反降。
而且，除了搜索業(yè)務外，Alphabet還要有6款產品擁有至少10億用戶，它們分別是Android、YouTube、谷歌地圖、Chrome、Google Play和Gmail。尤其需要指出的是，Android活躍用戶達到14億人、Chrome瀏覽器月活躍用戶達到10億人，其中4億人在移動設備上使用這款瀏覽器；在18到34歲人群中，YouTube用戶數量超過美國任何一家有線電視網絡。
更為重要的是，Alphabet超過10億用戶的產品幾乎都是當下市場和用戶不可或缺的產品，甚至都處在產業(yè)入口的位置。
格雷厄姆表示：“目前市值約為6824億美元的Alphabet有很大機會率先達成市值突破一萬億美元的目標。但是，谷歌要確保在未來3-4年內繼續(xù)保持增長勢頭。”
有分析認為，業(yè)內之所以逐漸將首破萬億美元市值的對象從之前的蘋果轉移到Alphabet，不僅是因為與蘋果相比，其現有核心業(yè)務競爭強度遠小于蘋果所處的產業(yè)，更與其在未來的布局密切相關。
蘋果
截至本周二，亞馬遜市值約為4775億美元，Alphabet市值約為6824億美元。相比之下，蘋果市值則已接近8000億美元。
應該說，蘋果一直都是備受華爾街青睞的競爭者。坐擁近8000億美元市值的蘋果，不僅是最大的標準普爾500指數成分股公司，就連巴菲特也對這只股票贊不絕口，他的伯克希爾哈撒韋公司就購買了價值數十億美元的蘋果股票。巴菲特甚至預測稱，蘋果很可能先于伯克希爾沖破1萬億美元市值大關。
但要達到這個數字，投資者還需要推動這只科技股再增長32%。盡管信心滿滿的投資者指出，備受期待的iPhone 8以及蘋果在增強現實領域的進展將助推該公司企及這個數字。但慷慨的股票回購和分紅計劃可能會減慢這一進程，因為這些資金原本可以用來開發(fā)更具吸引力的新產品。
特斯拉
在過去二十年里，蘋果推出了許多改變世界的產品，但他們最近一段時間推出的產品一直被外界詬病創(chuàng)新不足。近日就連蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫-沃茲尼亞克（Stephen Gary Wozniak）都在接受采訪時表示，“由蘋果引領的創(chuàng)新時代正在過去，下一家引領科技界大變革的公司是特斯拉”。
沃茲尼亞克認為特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）將是下一場技術革命的先鋒，馬斯克正在帶領著特斯拉走在正確的方向上。
事實上，正是馬斯克自己推動這家電動汽車公司加入戰(zhàn)團。為了說服投資者相信特斯拉收購太陽能公司SolarCity是精明之舉，這位以連續(xù)創(chuàng)業(yè)著稱的特斯拉CEO大膽聲稱，“合并后的公司終有一日將達到1萬億美元市值”。
誠然，馬斯克是在為自己搖旗吶喊，但過去在展望自家公司的發(fā)展軌跡時，他的預言往往非常準確。只不過，要讓特斯拉市值突破萬億（更不要說率先突破了）將是一個很難實現的成就，因為目前特斯拉市值約為550億美元，剛剛超過傳統(tǒng)老牌汽車制造商通用和福特成為美國最大汽車制造商。但要達到市值萬億的目標，其股價還需要增長1818%。
假設巴克萊銀行所言不虛，亞馬遜的市值將在2027年底達到1萬億美元，那么特斯拉的股價需要每年飆漲33%才能捷足先登。也許，在市值突破萬億的這場競爭中，馬斯克不會贏得勝利。
微軟
微軟和英特爾昔日靠“Wintel”在PC時代呼風喚雨，但在移動互聯(lián)網時代，兩個昔日霸主均錯失了這個時代。至此，成就了谷歌和Facebook等互聯(lián)網公司的崛起。
微軟在1999年末的市值曾達到6190億美元，但如今的市值卻“僅有”5400億美元，這也是17年以來微軟市值首次重回5000億美元關卡。應該說，微軟參與這場競逐戰(zhàn)的時間遠多于其他競爭者，而這家42歲高齡的公司也遠比亞馬遜更加接近1萬億美元市值。
5400億美元市值的微軟如今已經在前往萬億俱樂部馬拉松上跑完了半程，作為世界上最大的電腦軟件提供商，Windows系統(tǒng)和Office辦公軟件在同類中始終都占據著最大的市場份額。
而且自2013年以來，微軟也積極涉足其他領域，對諾基亞、linkedIn、Mojang AB等收購也一度引發(fā)了人們的熱議，公司聯(lián)合創(chuàng)始人比爾-蓋茨本人則是本世紀以來最常盤踞在世界首富寶座上的人。
在印度裔薩提亞-納德拉（Satya Nadella）接棒微軟CEO一職后，如今的微軟也富得流油，現金儲備高達902.5億美元，市值更是不斷飆升，僅次于蘋果和谷歌，是當今全球市值第三的企業(yè)。
有市場分析師認為，微軟有可能成為世界上首家市值達到1萬億美元的企業(yè)。而且，微軟已經完成了對知名職場社交平臺linkedIn的收購案，后者用戶數量有望在2020年達到7億人，這顯然將為微軟注入大量經濟增長活力。
金融信息網站Equities.com分析師邁克爾-馬考斯基(Michael Markowski)認為：“和蘋果相比，微軟市值率先達到1萬億美元的機會更大。而且和蘋果這樣的硬件公司相比，微軟等軟件公司的可擴展性更高，可以獲得更多用戶。此外，對于職業(yè)社交網站linkedIn的收購有助于進一步提高微軟市值，因為通過社交媒體收益獲得的估值通常會更高。”（綜合/瑞杰）
01月07日 18:14
