昨日，東方航空、海南航空分別宣布，從2018年1月18日起允許乘客在空中使用手機(jī)，但需設(shè)置為“飛行模式”，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。而不具備飛行模式的移動(dòng)電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。
搜狐科技/呂林軒
所有人都鼓掌叫好，然而你知道如今每臺(tái)手機(jī)必備的飛行模式竟出自華為之手嗎？
飛行模式早在很久以前就裝配到智能手機(jī)上，但有很多人不知道“飛行模式”的專利技術(shù)居然是中國人發(fā)明的。早在智能手機(jī)發(fā)展初期，華為就率先發(fā)明并擁有了“飛行模式”這一專利技術(shù)，它的設(shè)計(jì)初衷，確實(shí)是為了避免手機(jī)信號干擾飛機(jī)上面儀器，保障飛行安全。但是在我國民航相關(guān)法律規(guī)定中，乘坐民航班機(jī)必須全程保持關(guān)機(jī)，不得使用包括帶飛行模式在內(nèi)的任何手機(jī)和無線電收發(fā)裝置。
華為在通信及相關(guān)硬件終端的研發(fā)投入一直在行業(yè)內(nèi)處于前列。近日歐盟委員會(huì)發(fā)布了2017年的全球各大企業(yè)研發(fā)費(fèi)用的排名情況，華為以104億歐元約合811億人民幣的研發(fā)投入排名全球第6位，這一數(shù)據(jù)甚至超過了蘋果。日前發(fā)布的Mate 10系列產(chǎn)品搭載了首款內(nèi)置NPU的CPU麒麟970，同時(shí)也融合了多項(xiàng)華為自主的專利。
據(jù)了解，目前華為已累計(jì)獲得專利授權(quán)62519件，包括防偽基站功能、SuperCharge等功能也均由華為研發(fā)獲得專利從而轉(zhuǎn)為商用。
01月07日 18:14
