潮電智庫獲悉，美國加州機(jī)動車輛管理局（DMV）于6月8日批準(zhǔn)了梅賽德斯-奔馳的L3級自動駕駛系統(tǒng)的上路行駛申請，這意味著裝備該系統(tǒng)的奔馳車型可以在指定公路上開啟自動駕駛功能。奔馳也由此成為了首家獲批在加州公路使用L3級自動駕駛的廠商。

眾所周知，加州是美國自動駕駛技術(shù)氛圍最濃郁的州，百度Apollo、AutoX、Cruise、Nuro、Waymo等眾多自動駕駛企業(yè)，都會在此進(jìn)行車輛測試。

目前加州的路測牌照申請有三種，一種必須配備安全員，第二種是可以在規(guī)定路段完全無人駕駛，還有一種是允許商業(yè)化布局的牌照。而奔馳獲得的就是最后一種。

在相當(dāng)長的時間里，車企宣傳中都不敢提自己擁有L3級自動駕駛系統(tǒng)，一般都用L2、L2.5甚至L2.99級來形容，因為L3級的系統(tǒng)運(yùn)行時的責(zé)任方是車企，而不是駕駛者。

有了奔馳從“0-1”的突破，對其它車企而言有著借鑒意義，自動駕駛在法規(guī)層面或?qū)⒂瓉砑铀倨凇?/p>

該自動駕駛系統(tǒng)上路行駛的條件是必須在特定的高速公路行駛，并且車速不能超過64km/h。如果滿足上述條件，那么駕駛員就可以將雙手脫離方向盤，雙腳也可以松開踏板。但是駕駛員還是應(yīng)該做好隨時切換回人工駕駛的準(zhǔn)備，因為如果自動駕駛系統(tǒng)判定路況過于復(fù)雜或者不滿足行駛條件，會請求駕駛員駕駛車輛。

奔馳希望在未來改進(jìn)該系統(tǒng)，使其能夠在128km/h的速度下實(shí)現(xiàn)自動駕駛，并且奔馳希望該系統(tǒng)能夠在美國其他州和世界其他地區(qū)合法上路。Drive Pilot自動駕駛系統(tǒng)將作為2024款奔馳S級和2024款奔馳EQS的選裝配置。首批配備該系統(tǒng)的汽車預(yù)計于2023年底交付給客戶。