據(jù)潮電智庫歐洲乘用電動(dòng)車車型銷量追蹤的最新研究顯示，2023年上半年歐洲乘用電動(dòng)車銷量年同比增長(zhǎng)超14%。雖然歐洲乘用車總銷量顯示出改善跡象，但尚未達(dá)到新冠疫情前的水平。就電動(dòng)車總銷量而言，德國排名第一，法國、英國、瑞典以及挪威緊隨其后。

當(dāng)前，歐洲汽車制造商的主要策略是全力開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安；同時(shí)，在最后一批燃油車和混動(dòng)車上進(jìn)行改進(jìn)，以延長(zhǎng)現(xiàn)有車型的使用壽命。這些企業(yè)目前重點(diǎn)關(guān)注純電動(dòng)平臺(tái)，并圍繞數(shù)字化和自動(dòng)輔助駕駛進(jìn)行研發(fā)。

潮電智庫認(rèn)為隨著沖突和疫情的進(jìn)一步緩解，產(chǎn)業(yè)鏈和物流逐步回暖，具備能源替代效應(yīng)的新能源車在歐洲的銷量有望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，2023年歐洲新能源車市將繼續(xù)保持高景氣表現(xiàn)，尤其是純電動(dòng)車將取得更高的滲透率，不過歐洲主流經(jīng)濟(jì)體新能源車滲透率30%的瓶頸線以及德國挪威等地23年開始的新能源車補(bǔ)貼到期和加征增值稅仍將是制約歐洲中長(zhǎng)期銷量繼續(xù)高速增長(zhǎng)的重要因素。

根據(jù)暢銷車型來看在歐洲銷量第一的為Tesla，據(jù)了解大多數(shù)Model Y車型現(xiàn)在都來自柏林-勃蘭登堡州的當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。我們知道，3月底每周產(chǎn)量超過4000臺(tái)，到目前為止可能接近5000臺(tái)。大眾與菲亞特位列二三，據(jù)了解菲亞特比近期平均水平高出70%，恢復(fù)了2022年大部分時(shí)間在德國取得的那種表現(xiàn)。其中國產(chǎn)廠商在海外也頻繁露面，例如（比亞迪）BYD ATTO 3、（愛馳汽車）Aiways U5、（蔚來汽車）Nio ET7、SMART#1等。