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中穎電子股價連續(xù)上漲的背后,晶圓廠要把顯示芯片產(chǎn)能還給汽車芯片了

中穎電子主營業(yè)務(wù)為集成電路產(chǎn)品的設(shè)計和銷售,以及相關(guān)的售后服務(wù)及技術(shù)服務(wù)。主要產(chǎn)品為微控制器芯片、OLED顯示驅(qū)動芯片。公司是國內(nèi)較具規(guī)模的工控單芯片主要廠家之一,在家電MCU領(lǐng)域處于領(lǐng)先群,受益于我國已發(fā)展成為全球最大的家電、電子產(chǎn)品制造基地。
 4.1
 
2月3日,中穎電子(300327.SZ)股價繼續(xù)上漲。截至今日收盤,中穎電子上漲3.27%,收盤價為40.48元,盤中股價最高觸及42.11元,股價創(chuàng)歷史新高。
 
  中穎電子主營業(yè)務(wù)為集成電路產(chǎn)品的設(shè)計和銷售,以及相關(guān)的售后服務(wù)及技術(shù)服務(wù)。主要產(chǎn)品為微控制器芯片、OLED顯示驅(qū)動芯片。公司是國內(nèi)較具規(guī)模的工控單芯片主要廠家之一,在家電MCU領(lǐng)域處于領(lǐng)先群,受益于我國已發(fā)展成為全球最大的家電、電子產(chǎn)品制造基地。
 
  近一年中穎電子股價累計上漲50.84%,同期滬深300指數(shù)上漲48.72%。
 
  消息層面上,近期芯片供應(yīng)短缺已影響汽車生產(chǎn),德國、美國和日本已要求中國臺灣地區(qū)相關(guān)部門幫助說服臺積電等晶圓代工廠助力緩解汽車行業(yè)的缺芯問題。
 
  因此臺積電因應(yīng)汽車芯片需求已重新調(diào)配產(chǎn)能供給,已通知面板驅(qū)動IC客戶減量供應(yīng),業(yè)內(nèi)人士估計,產(chǎn)能排擠影響效應(yīng)可能在5月逐步浮現(xiàn),不排除價格進一步調(diào)漲的可能性。
 
  日前臺積電公開表示將把解決影響汽車行業(yè)的芯片供應(yīng)挑戰(zhàn)列為重中之重,并將通過其晶圓廠加快這些產(chǎn)品的生產(chǎn)。"如果能夠進一步增加產(chǎn)能,將優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。"
 
  據(jù)臺媒中央社最新消息,有面板驅(qū)動IC廠商透露,已接獲臺積電通知,將減量供應(yīng)。
 
  因臺積電并不是停止供貨,且廠商將通過提高其他貨源彌補,影響應(yīng)有限,不過仍將使原本就供應(yīng)吃緊的市場將更緊張,不排除驅(qū)動面板驅(qū)動IC價格進一步調(diào)漲的可能性。
 
  目前國內(nèi)做顯示驅(qū)動芯片的玩家主要有中穎電子(子公司芯穎)、格科微、集創(chuàng)北方、新相微電子、晶門科技、云英谷、吉迪思、晟合微、奕斯偉等芯片廠商,但都主要集中在低端產(chǎn)品領(lǐng)域。
 
  特別是OLED顯示驅(qū)動芯片,目前三星顯示主導(dǎo)著AMOLED顯示屏的供應(yīng),但是它不允許它的驅(qū)動芯片供應(yīng)商三星半導(dǎo)體和Magna Chip釋放AMOLED驅(qū)動芯片給其他面板廠手機屏幕確實是這樣,AMOLED,三星全壟斷,占比90%以上。
 
  因此中國內(nèi)地的面板廠商在一些中低端的AIOT物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和智能穿戴設(shè)備上,一般會讓中國國內(nèi)有能力設(shè)計OLED驅(qū)動芯片的廠商配合聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品。
 
  所以當市場傳出顯示驅(qū)動芯片供應(yīng)會受到產(chǎn)能擠壓,導(dǎo)致再次漲價的情況下,中國內(nèi)地有能供貨的OLED驅(qū)動芯片A股相關(guān)標的,都有大量的北上資金提前布局,中穎電子就是受資金追捧相對明顯的一支。
 
  去年由于疫情的原因,中國內(nèi)地的顯示面板市場下半年出現(xiàn)暴單行情,而且顯示驅(qū)動芯片更多的是采用8吋晶圓生產(chǎn),與去年"宅家經(jīng)濟"疊加的AIOT物聯(lián)網(wǎng)芯片,以及市場啟動加快的新能源汽車用電子芯片產(chǎn)能需求撞車,導(dǎo)致芯片廠開始把誰拿現(xiàn)金下單,就給誰供貨作為行業(yè)潛規(guī)則。
 
  去年下半年,由于多數(shù)汽車廠商還沿用以前的車規(guī)市場默認采購計劃,并沒有提前現(xiàn)金下單,加上華為去年一年都在用現(xiàn)金下單囤貨,導(dǎo)致行業(yè)8吋晶圓供應(yīng)十分緊張。
 
  現(xiàn)在汽車行業(yè)開始給晶圓廠壓力,面對這些長期穩(wěn)定的車規(guī)市場需求,晶圓廠也不得不暫停其它芯片供應(yīng)來滿足汽車行業(yè)的需求。
 
  在要擠壓的份額中,物聯(lián)網(wǎng)AIOT芯片一般單價與利潤較高,晶圓廠不愿放手,那么單價和利潤較低的驅(qū)動顯示芯片,就成了晶圓廠主要下手的環(huán)節(jié)。
 
  在這種情況下,中國內(nèi)地的顯示驅(qū)動芯片廠商有利也有弊,有利是在面板廠拿不到驅(qū)動芯片的情況下,會更積極與中國內(nèi)地的顯示驅(qū)動芯片廠商配合,以保證更多的產(chǎn)能供應(yīng)渠道,中國內(nèi)的顯示驅(qū)動芯片廠商同時還能享受漲價帶來的業(yè)績增長。
 
  不利的一面則是如果漲價行情繼續(xù),會導(dǎo)致中國內(nèi)的顯示驅(qū)動芯片廠商競爭力下降,而且在晶圓產(chǎn)能受限的情況下,中國內(nèi)的顯示驅(qū)動芯片廠商在晶圓廠的議價能力和爭取產(chǎn)能的能力也不如國際大廠,因此更加考驗這些廠商的市場運營能力。
 
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