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特斯拉電池爭奪戰(zhàn):寧德時(shí)代勝出,供貨期四年

特斯拉與寧德時(shí)代又簽訂了新的電池供應(yīng)合同,為期四年, 成為汽車電池市場世界第一, 且暫時(shí)領(lǐng)先LG化學(xué)

  #寧德時(shí)代LG化學(xué)鋰電池#特斯拉

  “如果其他對手再不加緊布局海外產(chǎn)能,那寧德時(shí)代將會形成壟斷地位。”業(yè)內(nèi)資深人士對數(shù)據(jù)君說。

  6月28日,特斯拉與寧德時(shí)代又簽訂了新的電池供應(yīng)合同,供貨期限自2022年1月1日至2025年12月31日,為期四年。

  從目前供應(yīng)情況來看,特斯拉Model355kWh版本用的磷酸鐵鋰都是寧德時(shí)代提供,占特斯拉兩款車型整個(gè)電池供應(yīng)總量一半以上,而且在寧德時(shí)代供應(yīng)體系里面,造車新勢力也是主要供應(yīng)對象,所以續(xù)簽對于寧德時(shí)代和特斯拉來說,同樣都很重要。

  

  “如果其他對手再不加緊布局海外產(chǎn)能,那寧德時(shí)代將會形成壟斷地位。”業(yè)內(nèi)資深人士對數(shù)據(jù)君說?,F(xiàn)在韓國三大電池制造商,都眼紅寧德時(shí)代在全球電池行業(yè)的市場份額,但韓國企業(yè)注重做電池材料,寧德只做電芯封裝。

  汽車電池市場世界第一

  據(jù)市場研究公司SNE Research的數(shù)據(jù),中國動力電池制造商寧德時(shí)代(CATL)在今年1月至5月期間提供了全球最多數(shù)量的電動汽車電池。

  在此期間,寧德時(shí)代電池的使用量較2020年同期增長了272%,占據(jù)了全球31.2%的市場份額,穩(wěn)居世界第一。

  從銷量來看,排在寧德時(shí)代之后的分別是:LG能源解決方案(23.1%)、松下(14.7%)、比亞迪(6.9%)、三星SDI(5.3%)和SK創(chuàng)新(5.1%)。

  在C端市場,磷酸鐵鋰版本的Model3自上市以來每個(gè)月銷量基本都在萬輛以上,這種體量在新能源汽車市場已經(jīng)非??捎^,大部分為寧德時(shí)代和LG化學(xué)在供應(yīng)電池。

  不僅如此,有消息稱ModelY 7月份開始會推磷酸鐵鋰電池版本,在銷的ModelY長續(xù)航版電量接近77kWh,目前用磷酸鐵鋰材料做到這個(gè)電量級別的只有比亞迪為數(shù)不多的幾款車。

  寧德時(shí)代目前供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池,對應(yīng)的車型級別從A00級到微面,電量基本上在30-40kWh左右,續(xù)航區(qū)間在220-468km,所以ModelY能不能上磷酸鐵鋰版本,還得寧德時(shí)代有相關(guān)產(chǎn)品支撐。

  所以如果開始搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,最大可能是從標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或者高性能版本開始供應(yīng),因?yàn)閷?yīng)的電量不需要長續(xù)航版那么高。這部分落實(shí)的話,加上這次供貨時(shí)間拉長,寧德時(shí)代在對特斯拉的供應(yīng)上肯定會有新的增量空間。

  暫時(shí)領(lǐng)先LG化學(xué)

  從銷量來看,寧德時(shí)代磷酸鐵鋰版Model3上量之后,LG化學(xué)三元版本的Model3在量上有比較明顯的下滑,兩家企業(yè)形成了明顯的競爭。

  LG化學(xué)2020年給Model3供應(yīng)了7989.13MWh的圓柱電池,但是到今年前4個(gè)月,供應(yīng)量只有不到去年的10%(757.38MWh),前4個(gè)月69.34%的電池都給了ModelY。

  數(shù)據(jù)君判斷,Model3的下滑,一方面可能是因?yàn)榱姿徼F鋰版Model3搶占部分市場,另一方面可能是因?yàn)镸odelY開始上量,LG化學(xué)的產(chǎn)能一部分傾斜到了ModelY導(dǎo)致Model3收縮。

  按照2021年1-4月數(shù)據(jù),特斯拉Model3、ModelY合計(jì)銷量81181輛,對應(yīng)電池裝機(jī)量5.166GWh(Model3占67%、ModelY占33%),其中52%左右由寧德時(shí)代供應(yīng),剩下主要由LG化學(xué)供應(yīng)。

  數(shù)據(jù)君了解到,LG化學(xué)在南京的工廠共有7條電芯產(chǎn)線、6條PACK產(chǎn)線和3條模組產(chǎn)線,主要供給特斯拉,特斯拉在用的17.39wh的圓柱電池主要來自于這里,目前也沒有新的工廠進(jìn)展,所以短時(shí)間內(nèi)在產(chǎn)能上不會有大的突破,寧德時(shí)代一旦確定供應(yīng)ModelY,LG化學(xué)的市場又會被擠壓。

  有趣的是,特斯拉一直有自建電池的計(jì)劃,再加上和寧德時(shí)代簽訂的協(xié)議,那么LG化學(xué)如果沒有跟上節(jié)奏,市場會被擠壓的越來越小。

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