車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迎來(lái)“二次浪潮”

從豐田的G-Book、福特的SYNC系統(tǒng)、到通用的安吉星系統(tǒng)，可以看出各大廠家在加強(qiáng)汽車(chē)智能領(lǐng)域的市場(chǎng)爭(zhēng)奪，此外，近年來(lái)諸如上汽、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞等自主品牌車(chē)企，也紛紛加快了推動(dòng)汽車(chē)智能化的步伐。而除了整車(chē)制造企業(yè)外，國(guó)際電子巨頭也開(kāi)始紛紛進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)。顯然，隨著國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迎來(lái)“二次浪潮”。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2015年，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模將達(dá)4000萬(wàn)，而未來(lái)5年，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值有望超過(guò)1000億元。而另一方面，在2012年工信部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布的《2012年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展資金擬支持項(xiàng)目》中就提到了智能交通領(lǐng)域。由此可見(jiàn)，為了滿(mǎn)足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)電子與車(chē)聯(lián)網(wǎng)將成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要技術(shù)路線。

無(wú)人駕駛戰(zhàn)團(tuán)開(kāi)演

在看到谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)極有可能快速切入市場(chǎng)的預(yù)期后，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)也在近年來(lái)在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）上加大了投入力度。包括沃爾沃在內(nèi)的多家汽車(chē)品牌均在進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)。目前，寶馬與大陸集團(tuán)正在繼續(xù)推進(jìn)無(wú)人駕駛的實(shí)驗(yàn)。奧迪則在繼谷歌之后，在內(nèi)華達(dá)州獲得牌照進(jìn)行無(wú)人駕駛測(cè)試實(shí)驗(yàn)。福特汽車(chē)正在嘗試兩個(gè)新的高科技技術(shù)實(shí)驗(yàn)，即無(wú)人駕駛停車(chē)技術(shù)以及使用自動(dòng)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)以避免碰撞和傷到行人。此外，一向在智能技術(shù)上領(lǐng)先的日系車(chē)企也擁有雄心勃勃的計(jì)劃。在眾多企業(yè)卷入“無(wú)人駕駛戰(zhàn)團(tuán)”的情況下，關(guān)乎汽車(chē)未來(lái)的無(wú)人駕駛車(chē)實(shí)現(xiàn)商用的時(shí)間似乎也越來(lái)越近。可以預(yù)期的是，隨著互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在未來(lái)實(shí)現(xiàn)華麗蛻變。

年車(chē)載顯示器配備量將過(guò)億

不管是車(chē)聯(lián)網(wǎng)還是無(wú)人駕駛，車(chē)載顯示器成了智能汽車(chē)電子系統(tǒng)的最佳入口。車(chē)載智能系統(tǒng)所有的競(jìng)爭(zhēng)，都會(huì)圍繞車(chē)載顯示器展開(kāi)。

隨著液晶面板價(jià)格不斷降低，車(chē)載顯示器配備超越以往“2DIN”規(guī)格的大型顯示屏的動(dòng)向開(kāi)始加速。另外，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的多功能化、采用后攝像頭的后方視野顯示系統(tǒng)在美國(guó)的推廣，以及側(cè)視鏡和后視鏡配備攝像頭的規(guī)定放寬等，都要求汽車(chē)具備新的顯示功能。

夏普預(yù)測(cè)，到2020年，車(chē)載顯示器市場(chǎng)中面向CID和儀表群的顯示屏的配備數(shù)量將超過(guò)每年1億個(gè)。這個(gè)數(shù)字超過(guò)了汽車(chē)的年產(chǎn)量，也就是說(shuō)，一輛車(chē)將普遍配備多臺(tái)車(chē)載顯示器。如此高成長(zhǎng)并不奇怪，因?yàn)橥ㄇ谏习嘧迕刻煸诼飞匣ㄙM(fèi)三個(gè)小時(shí)左右，而車(chē)載顯示屏具備方便性、安全性以及功能性等優(yōu)點(diǎn)，由此市場(chǎng)對(duì)車(chē)載顯示器的需求持續(xù)上升。其中的主角是液晶面板。尤其是在CID用途，顯示器廠商一致表示將“使液晶屏成為標(biāo)配”。

車(chē)載電容觸摸屏左右逢源

從車(chē)載娛樂(lè)設(shè)備到現(xiàn)在的車(chē)載電子設(shè)備，再到未來(lái)的車(chē)載智能系統(tǒng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的更替進(jìn)步在加快，產(chǎn)業(yè)鏈也越拉越長(zhǎng)。未來(lái)汽車(chē)電子類(lèi)產(chǎn)品將圍繞車(chē)載顯示屏展開(kāi)。對(duì)于國(guó)內(nèi)景氣度高企的觸摸屏行業(yè)，汽車(chē)顯示屏是一塊肥沃且充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的土地。

在產(chǎn)品質(zhì)量和要求上，汽車(chē)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的要求嚴(yán)格；使用環(huán)境上，汽車(chē)諸如溫度控制和穩(wěn)定性上對(duì)產(chǎn)品的要求更高。只要通過(guò)供應(yīng)鏈認(rèn)證這個(gè)最大的環(huán)節(jié)，未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)τ|摸屏行業(yè)而言是重大機(jī)遇。