研究表明，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，汽車將成為手機、辦公室電腦、智能電視、平板之外，影響人們生活的“第五屏”。全球IT巨頭微軟、蘋果、谷歌都推出了自己的車載系統(tǒng)和標準，并與跨國汽車巨頭達成合作意向；國內(nèi)的百度、阿里巴巴、搜狗等也都致力于把汽車智能終端納入未來重要業(yè)務布局。未來的汽車將是ConnectedCar，有智能汽車就意味著汽車軟件必不可少，因此汽車軟件的升級管理尤為引人注目。

萬物互聯(lián)的時代，物聯(lián)網(wǎng)設備通常資源受限，內(nèi)存小，處理能力低且?guī)捿^窄，IoT物聯(lián)網(wǎng)設備面臨著軟件管理挑戰(zhàn)。

同時，在使用率最高的移動領域，手機和信息數(shù)據(jù)安全在全世界被提上日程。但是很多通訊設備都有所謂的后門，手機安全設置形同虛設。

以色列銳貝軟件有限責任公司（以下稱“Redbend”）的軟件管理方案則使這一切都不是問題。3月2日，Redbend將在2015年巴塞羅那世界移動通信大會（MWC）2號廳2H30展臺推出首個適配汽車、物聯(lián)網(wǎng)和移動通信三大行業(yè)的無線軟件管理平臺——Redbend10，為各式各樣的移動設備提供系統(tǒng)、固件、軟件的無線軟件管理服務。自2005年以來，超過20億啟用了Redbend方案的設備，已通過100多家領先的設備制造商、移動運營商、半導體廠商和汽車廠商銷往全球。

Redbend大中國區(qū)總經(jīng)理王巖

在收費軟件領域市占率達75%

于1999年成立的Redbend，在軟件管理領域深耕已有15年。Redbend研發(fā)總部位于以色列，創(chuàng)始人是一位數(shù)學家，目前擔任RedbendCTO，Redbend最重要的一項解決方案就是基于他的差分專利算法。

從功能機時代開始一直到現(xiàn)在的智能機，Redbend一直致力于無線軟件管理領域。Redbend的第一個產(chǎn)品是FOTA升級軟件，可以對任何無線設備上的系統(tǒng)、固件和軟件進行遠程更新。最初，Redbend的大批客戶多來自手機終端廠商。最早的客戶包括西門子、諾基亞、索尼愛立信等往昔巨頭?，F(xiàn)在，除了國際國內(nèi)如三星、LG、中華酷聯(lián)這樣的一線手機廠商，Redbend的客戶還包括世界頂級運營商、芯片廠商、汽車廠商、物聯(lián)網(wǎng)/可穿戴廠商，包括AT&T、NTTDoCoMo、中國移動、高通、MTK等。據(jù)客戶評估和反饋，在收費軟件領域，Redbend市占率在75%以上，可以說沒有直接的競爭對手。

不滿足于局限在移動軟件升級，Redbend于2009年收購了一家法國公司，合并了移動虛擬化業(yè)務。移動虛擬能在同一個硬件設備上，虛擬出彼此完全隔離的空間。比如一個手機上可以虛擬出第二個或更多的操作系統(tǒng)。在不增加硬件成本的前提下，CPU不變，存儲器不變，實現(xiàn)設備物理性能的疊加。擁有兩個完全不同操作系統(tǒng)的手機能實現(xiàn)兩部手機的功能，無需關機，在觸摸屏上輕輕一劃就能切換到另外一個操作系統(tǒng)。兩個操作系統(tǒng)下，手機號碼可以不同、通訊錄不同、所有應用都可以分別定制。

當前，越來越多的廠商和企業(yè)意識到手機和信息安全的重要性，特別是美國“棱鏡門”事件之后，信息和數(shù)據(jù)安全在全世界被提上日程。但是很多通訊設備都有所謂的后門，安全設置形同虛設。Redbend的移動虛擬針對開源手機，通過軟件實現(xiàn)硬件隔離，能夠隔離對系統(tǒng)、固件、軟件、應用的攻擊，保護安全域的數(shù)據(jù)和信息不受攻擊。

同時，用硬件隔離來實現(xiàn)的操作系統(tǒng)，意味著各公司的IT部門可以自定義和控制安全域，比如對第二個操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和信息進行加密或者VPN，以防公司機密外泄。

據(jù)悉，Redbend是目前唯一一個直接在手機上提供分離兩個操作系統(tǒng)解決方案的企業(yè)。Redbend在韓國和最大移動運營商SKT合作，基于此合作的第一款上市手機是LG-F350ST手機。SKT用此種雙操作系統(tǒng)的手機，為企業(yè)提供安全服務，企業(yè)每月向SKT支付月費。在國內(nèi)，目前已有一線終端廠商使用此產(chǎn)品，不同的是，Redbend按手機出貨量收取費用。

1+1＞2Redbend?10軟件管理平臺發(fā)布

于3月2日在2015MWC上發(fā)布的Redbend?10軟件管理平臺，利用核心的智能差分和虛擬化技術，將端到端全線管理從汽車車機，娛樂信息系統(tǒng)到手機，平板，IoT物聯(lián)網(wǎng)，可穿戴設備上的系統(tǒng)和軟件，服務包括端到端的軟件、系統(tǒng)更新及虛擬化。

Redbend的移動軟件管理產(chǎn)品致力于幫助設備制造商、移動運營商和軟件開發(fā)商增加收入，減少支持成本，并通過遠程管理移動設備軟件加速產(chǎn)品上市時間。

以曾經(jīng)的諾基亞為例，諾基亞的硬件基本上都有自己的供應鏈，可以自己掌控。但是手機在出廠前預裝的軟件很多都來自第三方，瀏覽器、游戲、視頻播放等等，這些手機常常面臨的問題就是產(chǎn)品交付市場的時間被推遲，原因就是這些來自第三方公司的軟件產(chǎn)品存在缺陷，導致軟件大門遲遲不能關上。后來發(fā)現(xiàn)，從手機出廠到渠道到最終消費者手中這段時間，可以用無線的方式將軟件更新。如此，產(chǎn)品不用再在工廠等待軟件的最后關門，為企業(yè)節(jié)省了相當長的等待時間，加速了產(chǎn)品上市的時間。

滿足運營商要求也是重要原因之一。軟件存在BUG在所難免，只要這個BUG不影響使用，其實可以逐漸修復和更新，但是有的廠商則要求，即使無傷大雅，即使不常用，也要解決BUG，尤其是日本等國對質(zhì)量把關特別嚴苛的運營商。使用無線軟件升級管理，可以在產(chǎn)品從出廠最終到消費者手中的這段時間里進行無線更新，甚至可以加入之前沒有想到的軟件，產(chǎn)生新的服務，創(chuàng)造新的營收。

簡單來說，Redbend?10就是將移動軟件管理和移動虛擬化兩種應用場景結合。兩種技術通過一個平臺融合在一起，將更便于使用，比以前的效率更高，產(chǎn)生1+1＞2的效果。對于客戶來說，需要的集成時間更少，人力更少，軟件的功能更全、效率更高。

Redbend產(chǎn)品、戰(zhàn)略和營銷執(zhí)行副總裁OrenBetzaleli表示：“包括連網(wǎng)汽車、家電和可穿戴設備在內(nèi)的連網(wǎng)設備數(shù)量正在不斷增多，與此同時，設備內(nèi)部和設備之間軟件的復雜性也在增加。運用超過15年的軟件管理經(jīng)驗，我們開發(fā)了一個能夠滿足80%設備制造商軟件管理需求的平臺，并將該平臺與一個可擴展、靈活的架構相結合，從而滿足剩余20%客戶的獨特需求。這些客戶來自我們服務的三大行業(yè)：汽車、IoT物聯(lián)網(wǎng)和移動。”

與HARMAN相互借力發(fā)力“第五屏”

Redbend耕耘的市場包括三個部分，第一個就是手機、平板等移動通訊設備，第二個就是汽車，第三個是物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴，具體就是各種可連接設備。

2015年1月底被世界頂級音響和信息娛樂解決方案全球提供商HARMAN收購的Redbend，之后的發(fā)展是否將傾斜汽車領域。對此，Redbend大中國區(qū)總經(jīng)理王巖接受采訪時表示，“汽車、IoT物聯(lián)網(wǎng)和移動，三者的比例根據(jù)地區(qū)不同各異。在北美和歐洲，Redbend的業(yè)務都在汽車和物聯(lián)網(wǎng)，手機業(yè)務比例不到5%。在中國市場，我們一半的精力在移動設備，汽車的比例也不小，物聯(lián)網(wǎng)比例最小。Redbend被HARMAN收購以后，憑借HARMAN在汽車領域的影響力，整合資源和技術，Redbend在汽車領域應該能有一個較好的成長。”

未來的汽車將是ConnectedCar，有智能汽車就意味著汽車軟件必不可少，同時就會有汽車軟件的升級管理。Redbend的汽車升級管理和移動虛擬化，用軟件實現(xiàn)硬件隔離來阻隔攻擊的理念和架構，也得到了HARMAN的高度認可。

對于Redbend來說，有HARMAN作為助力，腳步可以更快，同時無后顧之憂。據(jù)悉，Redbend近幾年都將獨立運營，目前的市場策略和計劃近期都不會改變，重點依然在汽車、IoT物聯(lián)網(wǎng)和移動三大領域。

3月2-5日的巴塞羅那世界移動通信展（MWC），Redbend的產(chǎn)品將會在合作客戶的展臺展出，同時也有合作客戶的產(chǎn)品在Redbend的展臺展出。產(chǎn)品涉及領域包括汽車、IoT物聯(lián)網(wǎng)和移動三大領域，以期市場對Redbend的技術有更加清晰直觀的了解。

[Redbend展位指南]

1.時間：2015年3月2日—3月5日

2.地點：西班牙·巴塞羅那

3.世界移動通信展（MWC）展位號：2號館·2H30

4.網(wǎng)頁:www.redbend.com/zh

5.現(xiàn)場演示