電智庫了解到，華為與奇瑞合作的智選車智界S7，因遲遲無法交付引發(fā)車主投訴。華為方面對延期交付一事回應(yīng)稱：“工廠正在全力生產(chǎn)，保證高質(zhì)量交付。”

1月15日，鴻蒙智行公布智界S7提車關(guān)愛補貼計劃，補貼標(biāo)準(zhǔn)為200元/天/輛，至高1萬元。具體來看：針對2023年11月28日-1月15日(含)前完成大定支付的智界S7用戶。

在經(jīng)過問界M7在煥新上市后逆勢翻盤，重新回歸主流市場，使其后續(xù)官宣的新合作項目智界汽車成為公眾關(guān)注的焦點。然而，進入2024年，問界新M7四驅(qū)版本、阿維塔12的交付延期，以及智界S7難產(chǎn)，使得華為系新車型集體面臨交付難題。

從目前情況來看，智界S7可能是遇到了芯片供應(yīng)問題。

作為華為MDC矩陣中最高級的智駕處理平臺，MDC 810單顆芯片高達(dá)400TOPS的算力是目前業(yè)內(nèi)的頂級水準(zhǔn)，此前卻被網(wǎng)友曝出無法按期搭載在相應(yīng)車型上。有消息表明，此前某車型宣傳時表明了搭載華為MDC 810，但在實車量產(chǎn)后，卻只搭載了MDC 610，二者算力整整差了一倍之多。

就目前的智能駕駛需求而言，即使是MDC 610的200TOPS算力，也足夠滿足L2+甚至L3級自動駕駛的需求，但從芯片成本上來看，宣傳時講明搭載更貴的智駕平臺，量產(chǎn)時車價沒降，但配置卻縮水了，用戶的心里或多或少會有些失落。

這里就涉及芯片荒的問題。此前極狐阿爾法S先行版量產(chǎn)時，就曾曝出MDC 810缺芯的消息，到現(xiàn)在的智界S7，或許將重蹈覆轍。MDC810實際上是由昇騰AI芯片、鯤鵬CPU以及智能座艙5G通信芯片巴龍5000的綜合性平臺，所有的元器件缺一不可。而有消息指出，由于受到美國制裁，7nm無法及時供應(yīng)，而華為短時間內(nèi)無法找到生產(chǎn)7nm芯片的廠家，因此MDC 810再一次難產(chǎn)。

根據(jù)官方消息，LUXEED智界是奇瑞與華為合作打造的全新智慧豪華新能源汽車品牌，智界S7是該品牌首款產(chǎn)品，于2023年11月28日正式上市。新車定位純電中大型轎車，官方指導(dǎo)價為24.98萬-34.98萬元。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示：“智界S7是鴻蒙智行首款純電轎車，在產(chǎn)品定義、ID設(shè)計、用戶體驗等領(lǐng)域由華為深度賦能，首發(fā)多項華為黑科技，開啟智慧出行新篇章。”

智界汽車已于1月15日在其官方賬號上發(fā)文表示，“工廠正在全力生產(chǎn)，保證高質(zhì)量交付。此次補貼主要針對2023年11月28日至2024年1月15日期間下定的用戶，等待時間超過6周即可享受補貼，每天200元，最高可領(lǐng)10000元補貼。”